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但在某种程度上，我也很高兴这件事发生了。我不得不承认，作为苹果公司的股东，我一直感到自满 - 毕竟，多年来这一直是一项简单的长期投资。公司的错过使我更深入地了解。这是我发现的：Apple是下一个诺基亚吗？当高盛在年初将Apple与2007年诺基亚（NOK）进行比较时，引用了“替换率的快速扩张”，这让投资者感到有些困惑。他们会认真吗？只是提醒你，2013年诺基亚 -曾是移动电话的主要领导者 - 以最近的2007年价值超过1000亿美元，以72亿美元的价格将其设备和服务部门出售给微软。它不会那么糟糕，不是吗？

股市方面，两市早盘全线低开，随后各指数稍有拉升，创指跌幅不断收窄。午后，三大股指有所回升，跌幅整体收窄。临近尾盘，两市尾盘跌幅明显缩窄。截止收盘，沪指报2867.84点，跌1.41%；深成指报9136.46点，跌1.42%；创指报1556.74点，跌1.09%。

证券法：客户交易结算资金不可轻易冻结根据证券法第一百三十九条规定，证券公司客户的交易结算资金应当存放在商业银行，以每个客户的名义单独立户管理。具体办法和实施步骤由国务院规定。证券公司不得将客户的交易结算资金和证券归入其自有财产。禁止任何单位或者个人以任何形式挪用客户的交易结算资金和证券。证券公司破产或者清算时，客户的交易结算资金和证券不属于其破产财产或者清算财产。非因客户本身的债务或者法律规定的其他情形，不得查封、冻结、扣划或者强制执行客户的交易结算资金和证券。

部分面值退市股自救未果值得注意的是，不少公司在拉响面值退市危机警报后，积极进行自救。但从自救结果看，效果并不如人意。以*ST神城（维权）为例，公司股价连续13个交易日（2019年9月3日-20日）收盘价格均低于股票面值后，于9月20日晚间公告，实际控制人陈略与河南豫发集团有限公司（简称“豫发集团”）签署了《投资合作协议》，双方同意由豫发集团作为重组方参与并推动神州长城的重整程序，重整完成后，豫发集团将成为上市公司控股股东。此外，作为意向重整投资人，豫发集团拟增持不低于1亿股公司股份，增持价格在0.8元/股至1.2元/股之间。

而据统计在2015年我国各大航空轴承厂与主机厂所的轴承试验时数总计只有约4万小时，国内航空轴承累计试验时数不足30万小时，且用于模拟真实工况的试验器设备还不十分齐全，以致于试验结果与轴承服役性能有时存在较大差异。这也是我国虽然在轴承加工技术不断实现重大突破，但第二代航空轴承产品却一直得不到广泛应用的原因之一。随着“两机”重大专项的实施，我国的航空轴承行业有望搭乘航空发动机事业发展的快车，大幅度提高航空轴承领域相关重大装备的先进性和自主性，保障涡扇15，涡扇19等先进航空发动机重点型号的研制需要，从而实现“装备强军的中国梦”。2018年7月7日，工程院院士刘大响在一次公开讲座中首次表示我国第四代军用小涵道比航空发动机项目进展顺利（歼20配套发动机涡扇15），将在未来3至五年内设计定型，这一切都要归功于我国一系列发动机基础技术的相继突破，发动机技术的高低完全取决于“你最短的那块板子的高度”，正式因为类似于航空轴承钢材料技术的突破，新型发动机才能取得关键突破。（作者署名：小鹰说科技）

对于未来来讲，什么样的世界是未来的世界，其实有两个很大的趋势，虽然今天是关于制造话题，但我还是要提一下博世很传统的方面，就是出行，未来出行上的挑战，包括电器化，自动化，互联化都在改变我们的出行模式和生活，也改变了产业业态。物联网，随着各种技术发展，现在是一个物联网世界，不是人联而是很多物连在一起，这应该给到很多在座企业挑战，同样也影响很多事业部向物联方向进行转变。